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  行政院環境保護署研究報告指出,柴油車所排放之粒狀污染物及硫氧化物,對空氣品質影響極大,其中粒狀污染物容易進入呼吸道並積存於肺部、此外,粒狀污染物亦附著具致癌性之多環芳香烴化合物(Polycylic Aromatic Hydrocarbons,PAHs)及硝基化多環芳香烴化合物(Nitro-PAHs),嚴重危害人體健康。


  臺中市政府環境保護局為了執行使用中柴油車排煙污染度之檢測,以促使駕駛人注意平時車輛之維護保養,減少污染排放造成環境污染進而影響民眾感官及健康,改善環境空氣品質,因此在后里區與南屯區建置電腦自動控制柴油引擎車身底盤動力計排煙檢測站。透過底盤動力計模擬車輛在路面行駛的狀況,使車輛測試時不致因天候之變化、人為之誤差及環境之突發狀況而影響測試結果之準確性,積極的直接提供環保單位判斷使用中車輛性能及排放污染之具體數據,做為未來施政之參考。


南屯檢測站:

  南屯站先於84年於臺中市南屯區永春東路1號完成柴油車排煙檢測站設置,並在85年開始針對柴油車進行檢測業務。因檢測量增加與現地不敷使用遂於94年度推動新站設置案,挑選臺中市文山垃圾焚化廠旁空地作為興建場地。新站於次年95年1月正式完工啟用,除了一般大型柴油車輛外,為因應柴油小客車數量日漸增加,特別設立第二條輕柴檢測線,使南屯站同時具備輕型與重型柴油車輛檢測之能力,並以更好的檢測設備與檢測品質持續推動柴油車排煙檢測計畫。以下為南屯柴油車排煙檢測站簡介:

92年15月15日通過CNLA(TAF)實驗室認證。

95年1月遷移設立完工啟用。

104年12月完成兩線動力計設備更新。

自設站以來時常成為全國各環保學術單位參訪觀摩的地點。

重柴檢測線MAHA LPS3000底盤動力計,測試能力660kW。


南屯檢測站環境照片:

圖片說明圖片說明

車輛停等區:

位於檢測站入口處,駕駛於等候檢測時暫停車輛使用,約可供停5~10輛大、小柴油車。

報到點檢區:

受理車輛到檢事宜,包括報到確認、車況點檢…等,完成報到及車況點檢程序後,再由檢測員引導至檢測區接受檢測。

車輛停等區影像

報到點檢區影像

輕柴檢測線:

以行照登載車輛總重區分,總重8.8公噸以下,每日檢測能量約13~16輛次。

重柴檢測線:

以行照登載總重8.8公噸以上為主,每日檢測能量約14~17輛次。

輕柴檢測線影像

重柴檢測線影像

車主休息室:

1.提供書報雜誌、宣導手冊供駕駛參閱。

2.備有茶水、空調及電視供檢測駕駛休息等候檢測結果。

3.備置多項法令解釋看板、海報。

車輛停車場:

位於檢測站入口左側,供外賓及站內員工停車使用。

車主休息室影像

車輛停車場影像

后里檢測站:

  后里柴油車檢測站於民國89年設置第一線動力計設置,90年度完成第二線動力計設置,透過底盤動力計模擬車輛在路面上行駛時之污染排放狀況,以提供環保局判斷污染排放之具體資料,並作為未來施政之參考。希望藉由軟性的宣導、輔導及硬性的法規規範,鼓勵民眾及柴油車駕駛人重視柴油車污染排放問題,以達到環境保護的主要目標。以下為后里柴油車排煙檢測站簡介:

89年2月29日於現址設立完工啟用。

92年2月1日通過CNLA(TAF)實驗室認證。

104年12月完成兩線動力計設備更新。

自設站以來時常成為全國各環保學術單位參訪觀摩的地點。

兩個檢測線皆為 MAHA LPS3000底盤動力計,測試能力660kW。

后里站目前為全國面積最大之檢測站,動線規劃分明,各項設施完備,綠美化完善,期望為車主提供最好的受檢環境。

后里檢測站環境照片:

圖片說明圖片說明

車輛停等區:

位於檢測站入口處,報到駕駛於等候檢測時暫停車輛使用,約可供停10~15輛柴油車。

報到點檢區:

受理車輛到檢事宜,包括報到確認、車況點檢…等,完成報到及車況點檢程序後,再由檢測員引導至檢測區等候檢測。

最新消息內容影像

最新消息內容影像

第一線動力計:

第二線動力計:

最新消息內容影像

最新消息內容影像

車主休息室:

1.提供書報雜誌、宣導手冊供駕駛參閱。

2.備有茶水、空調及電視供檢測駕駛休息等候檢測結果。

3.備置多項法令解釋看板、海報。

來賓停車場:

位於一線動力計出口處,供外賓停車使用。

最新消息內容影像

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